Salaku cabang anteneu, anteneu kendaraan gaduh sipat kerja anu sami sareng anteneu sanés, sareng bakal ngalaman masalah anu sami nalika dianggo.
1. Kahiji, naon hubungan antara posisi pamasangan anteneu kandaraan jeung directivity na?
Dina tiori, anteneu kandaraan dipasang dina mobil teu boga arah arah dina arah horizontal, tapi kusabab bentuk henteu teratur awak mobil jeung posisi pamasangan anteneu, pamasangan sabenerna anteneu mobile boga sababaraha directivity, sarta kinerja directivity ieu béda ti anteneu arah.Sifat arah anteneu mobil henteu teratur sareng beda-beda ti mobil ka mobil.
Upami anteneu dipasang di tengah hateup, radiasi anteneu dina arah hareup sareng pungkur bakal rada kuat tibatan arah kénca sareng katuhu.Lamun anteneu dipasang dina hiji sisi, pangaruh radiasi rada hadé di sisi sabalikna.Ku alatan éta, kadang urang manggihan yén lamun urang balik cara sarua, pangaruh komunikasi OK, tapi lamun urang balik, pangaruh komunikasi langsung pisan béda, sabab pangaruh radiasi anteneu dina dua sisi mobil béda.
2. Naha sinyal komunikasi langsung intermittent dina aplikasi V / UHF mobile?
Biasana, gelombang frékuénsi V / UHF gaduh sababaraha jalur nalika pangiriman, sababaraha ngahontal titik panarima dina garis lempeng, sareng sababaraha ngahontal titik panampi saatos refleksi.Nalika gelombang ngaliwatan sinar langsung jeung gelombang reflected aya dina fase sarua, superposition tina dua gelombang ngakibatkeun silih strengthening kakuatan sinyal.Nalika gelombang langsung sareng pantulan aya dina fase sabalikna, superposisina silih ngabatalkeun.Nalika jarak antara ngirimkeun sareng nampi stasiun radio kendaraan terus-terusan robih nalika gerak, inténsitas gelombang radio ogé robih sacara dramatis, anu dicerminkeun dina sinyal intermittent.
Kalayan laju gerak anu béda-béda, selang parobihan inténsitas gelombang radio ogé béda.Aturan robah nyaéta: nu leuwih luhur frékuénsi gawé, nu pondok panjang gelombang, nu gancang laju gerak, nu leuwih luhur frékuénsi sinyal intermittent.Ku alatan éta, nalika discontinuity sinyal serius mangaruhan komunikasi, anjeun lalaunan bisa ngurangan laju gerak, manggihan tempat dimana sinyal superposition neneng, eureun mobil pikeun komunikasi langsung, lajeng balik ka jalan.
3. The anteneu kandaraan instalasi nangtung atawa instalasi serong téh hadé?
Loba kandaraan make anteneu nangtung pikeun alesan di handap ieu: kahiji nya éta anteneu polarized vertikal sacara téoritis teu arah arah horizontal, sahingga radio wahana dina pamakéan mobile teu kudu repot align arah anteneu;Kadua, anteneu nangtung tiasa nganggo cangkang logam salaku osilator maya, ku kituna nalika anteneu nangtung aya dina panggunaan anu saleresna, ngan ukur satengah pabrik tiasa dipasang, sareng sésana tiasa diganti ku awak mobil, anu henteu ngan ukur ngirangan. biaya, tapi ogé mempermudah instalasi tur pamakéan.Katilu nyaéta yén anteneu nangtung nempatan posisi leutik, sareng résistansi angin anteneu relatif leutik, anu kondusif pikeun gerakan gancang.
Ti sudut pandang ieu, bagian kami geus dipasang sabenerna ngan satengah tina anteneu nangtung.Ku alatan éta, nalika anteneu dipasang diagonal ka hiji sisi, gelombang radio anu dipancarkeun ku anteneu henteu gelombang polarized vertikal, tapi campuran gelombang vertikal polarized jeung horisontal polarized.Lamun anteneu panarima tina sisi séjén narima gelombang vertikal polarized, Kakuatan sinyal narima ngurangan (kalawan kirang polarisasi horizontal), sarta sabalikna pikeun sinyal narima.Salaku tambahan, anteneu serong ngajadikeun radiasi henteu saimbang, anu diwujudkeun salaku radiasi payun anteneu langkung ageung tibatan radiasi mundur, nyababkeun directivity.
4. Kumaha carana ngajawab gangguan noise dibawa ku anteneu wahana nalika narima sinyal?
Gangguan sora anteneu umumna dibagi kana gangguan éksternal sareng gangguan internal dua jinis.Interferensi éksternal nyaéta sinyal gangguan anu ditampi tina anteneu di luar mobil, sapertos gangguan industri, gangguan listrik kota, gangguan radiasi kendaraan sanés sareng gangguan langit, solusi gangguan sapertos kitu mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngajauhan tina sumber gangguan.Biasana, modeu FM dina pita V/UHF gaduh kamampuan anu kuat pikeun nolak gangguan sapertos kieu.Saatos sinyal tiasa dihurungkeun, sirkuit ngawatesan internal mesin tiasa ngaleungitkeun gangguan.Pikeun gangguan internal, anjeun ngan saukur tiasa nguji sareng ngadangukeun stasiun radio anu kawilang lemah.Upami gangguan henteu ageung, éta nunjukkeun yén teu aya masalah sareng gangguan sistem kendaraan.Upami aya gangguan internal anu sanés, nganggo transceiver on-board bakal ngabéréskeun kalolobaan masalah.
waktos pos: Nov-30-2022
